作者：北方车厘子更加自由？想想我们开车的状态，我觉得，能让司机更加自由的就是那些减少劳累感、降低焦虑感的配置，就是让司机更加自由的配置！一、定速巡航（自适应巡航）定速巡航在城市使用的还是很少，主要是高速行驶，由于我每年都会有2次以上1000公里的驾驶需求，所以我经常使用。
使用下来的体验是，的确很降低驾驶的疲劳感想想，如果没有导航，这1000多公里，十几个小时的驾驶行程，我都需要用脚去踩油门，脚部长时间保持一个动作，肌肉紧绷，其疲劳感是很大的定速巡航的确是长途高速降低疲劳的很好的配置。
特别的：高速领航其实，定速巡航再次发展，就是高速领航了，也就是L3级别的自动驾驶功能整体上来讲还是需要人工监管的，并且现在还是在发展阶段，大家的体验性不太一样：比如下面这个为什么我在高速使用领航辅助功能没有你们说的这么完美呢？
第一，高速上不识别三角圆柱桩桶第二，行驶一段路程会出现让人工接管，领航减速的情况出现，全程手未离开过方向盘第三，出匝道不自然，如果任由其下匝道，有可能撞翻在匝道口高速领航，可能还需要发展一阵，才能有本质上的体感上的提升吧。
还不成熟
广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×二、语音控制（可以联网了）语音控制，我也经常使用，这个也是我非常推荐的功能车联网时代，我觉得最大的改变，最好的应用就是这个语音控制车辆了我经常使用的是语音开启/关闭天窗和遮阳帘，因为我在行车的时候，视线不用来回移动，直接说话就ok。
不用分神，感觉很安全其次，语音控制可以直接告诉导航目的地，不用自己费劲手动输入了；语音控制播放自己喜欢的歌曲，并且都是在线的，资源很丰富。这些可以联网的语音控制功能，的确降低了操作难度，提高了体验。
三、在线导航导航应该是最多的普及化的应用了，还记得十几年前，“认路”还是对司机最大的需求和能力小时候和舅舅去哈尔滨，绕着目的地好几圈，找不到现在觉得好尴尬啊对于我这样的路盲，上路没导航基本没办法出门刚刚过去的十一，长途回家。
京哈高速特别堵车，前面有好几个红色的路段经过导航确认，我果断走了阜新高速，基本没什么车，一路很顺畅的开了回来，感受很好还有好几次，也是发现前面有堵车的路段，果断高速口下高速，在国道行驶了个把小时，绕过拥堵路段，再次上高速，很好的规避了拥堵。
在线导航，能够实时知道前方路况，规划好自己的行程，的确非常方便。
广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×四、座椅通风加热座椅加热是我媳妇最喜欢的功能，尤其在冬天，她每次上车必须开启的功能。
座椅通风是我最喜欢的功能，尤其是在开高速的时候，夏天长时间驾驶，后背和屁股上都是汗，很难受没有座椅通风的时候，我都是购买那种“靠背支架”，支撑起来，能够透气，稍微降低后背的热度和不适但是有了座椅通风，的确幸福感和体验感直线上升，很好的配置。
五、全景影像（倒车影像，含倒车雷达）这个东西是降低倒车焦虑的必备配置，没有倒车影像的时候，需要提前自己注意到所需要倒车的区域的状态，提前做到心中有数有了倒车影像，就方便了很多对于倒车的距离感，倒车雷达和倒车影像的导航线都是很好的辅助，特别小的倒车区域，我都敢一直倒车，可以很好的把车倒入车位中。
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